kampfflieger: (rockabilly)
15095604_1792420634364609_6995014811439803616_n

Воздушно-космічєскіє сіли невідомої країни вилітають на бойове завдання з борта авіаносця.
kampfflieger: (rockabilly)
Нацгвардия испытывает боевой дельтаплан

Федеральная служба войск Национальной гвардии (ФСВНГ) начала испытания дельталета «Поиск-06 МСН» — дельтаплана с двухместной кабиной и двигателем, оснащенного телекамерой, прибором ночного видения и бортовым пулеметом. При необходимости дельталет сможет сбрасывать бомбы весом в несколько сот килограммов.

Для решения ударных задач на борту дельталета установлен четырехствольный скорострельный авиационный пулемет, а на специальных узлах подвески, установленных на кабине пилотов, можно подвесить авиационные бомбы различной массы, вплоть до двухсоткилограммовых.


kampfflieger: (the Gyro Captain)


"Хейфорди" в польоті. В Першу Світову йому б ціни не було. Ну ще колонії бомбити можна.
kampfflieger: (rockabilly)
13416736_10201766409999280_7547425479766865275_o

НАСА деякий час випробовувало апарати з несучим корпусом. Воно літало за рахунок аеродинаміки, а не антигравітації. Атомний панк, натурально.

11224312_1686412771589158_3504165163158697650_n

Бонус )
kampfflieger: (rockabilly)


Ніякої електроники, просто треба нахилитися в напрямку руху.
kampfflieger: (the Gyro Captain)
convoy-fighters

Омериканські проекти т.зв. конвойних винищувачів (convoy fighters), як я розумію, вони мали базуватися на транспортах. Tailsitters само собою, злітати і сідати мали вертикально.
kampfflieger: (the Gyro Captain)
12744020_10207598113622455_7171370971971565382_n

Мі-24 міг би бути і таким.
kampfflieger: (the Gyro Captain)
d720-1

Dewoitine D.720.

LACAB Gr.8 Doryphore

То був хранцуз, а це двоє бельгійців, LACAB Gr.8 Doryphore

StampeVertongenSV-10

та Stampe et Vertongen SV-10.

Стара школа, зараз так не уміють.
kampfflieger: (the Gyro Captain)
12006090_1686396164924152_7882463955099693694_n

McDonnell XV-1 в польоті. Взагалі гвинтокрили серії XV - це нєчто.
kampfflieger: (the Gyro Captain)
Поки ви пишете всяку хуйню, я вам понаписую про пригоди німецьких контрукторів після війни. Їхні біографії свідчать про те, що коли є в людини закидон, він буде свято його берегти до самої смерті. У Фоке це гвинтокрили, у Хортенів - літаючі крила, а що у мого улюбленого Алехандро Ліппіша - о! тут словами не передати, показувати треба.



Отже Фоке і гвинтокрили. Після війни (з 1 вересня 1945) він деякий час працює у Хранції, де допомогає виробляти гелікоптер Sud-Est Se.3000, він же Focke-Achgelis FA 223.

Sud-Est Se.3000 )

З 1950 Фоке в Norddeutsche Fahrzeugwerke, а вже в 1952 разом із членами воєї команди перебирається в Бразилію, працювати в Centro Técnico Aeroespacial (CTA). Там вони конструюють перший бразільський гелікоптер I.P.D BF-1 Beija-Flor. Побудовано три прототипи, перший політ 22 січня 1959.

I.P.D BF-1 Beija-Flor )

Але ж ви це читаєте не заради того, шо й так всім відомо, правда? Фоке в Бразилії майстрував ще дещо!

Конвертоплан! )
kampfflieger: (rockabilly)
EJU4LiYJPh8

Самодельный самолет, на котором двое братьев пытались совершить побег из СССР в 1975 году. Дело было во Львовской области. На нём стоял мотор от мотоцикла "Днепр".
До 1990 года этот самолёт хранился на одной из пограничных застав в Львовской области.


Отето собсно і все, шо нам про цей апарат. Може хто там у Львові, знаєте підробиці?
kampfflieger: (the Gyro Captain)


Мій любимчик, гелікоптер Пескара (Пескарра) №3 в польоті. Ладно, про польот я загнув, ну скажімо так, над землею.
kampfflieger: (the Gyro Captain)
Після війни німецькі авіаконструктори розбрелися по всьому світу, але творити не припинили, того час від часу в різних екзотичних місцях типу Аргентини чи Турції спливали не менш екзотичні коньструкції. Особливо це стосується Курта Танка, Алехандро Ліпіша і братів Хортенів.

Треба буде розповісти про це діло докладно.
kampfflieger: (the Gyro Captain)


Серед інших дивних конструкцій у 1980 був створений Williams X-Jet. Взагалі ідея літаючого мацацикла турбувала інженерний розум упродовж десятиліть, а коє-шо проростає і досі.

З апаратом все ясно - турбіна, 45 хв. льоту, 60 км/год., ненажерливе, ненадійне. Зате літало!

В польоті воно внушає: )
kampfflieger: (the Gyro Captain)


Вид у них вопше інопланетний, канєшна.
kampfflieger: (rockabilly)


Крила для лохів, небо належить тим, в кого є газова турбіна!



Вопчім, з малюнку ясно, як це працює. Штука називалася Garrett STAMP (Small Tactical Aerial Mobility Platform), зробили її для морських піхотинців і успішно протестили, щоправда на шворці і в ангарі 21 грудня 1973 року. Очікувалося, шо воно буде літати на дальність до 30 миль із швидкістю 75 миль/год.



Чого не пішло в серію, в принципі ясно. Зжирати повний бак за півгодини льоту, на це навіть морські піхотинці не могли погодитися.



Паралельно випробували ще одну штуку, яка шустро літала, але то іншим разом.
kampfflieger: (the Gyro Captain)




Завдяки пацанам з пейсбуку вдалося опізнати апарат. Верхнє фото зроблене в Вілларіба Вілакубле 17 липня 1940 року, після окупації Хранції. Вілакубле - то такий авіаційний випробувальний центр, типу Адлерсхофу у німців чи Боскомб Даун у англійців, тож не дивно, що ця конструкція опинилася там.

Апарат називається Jarty Aviette Bréau, був побудований у середині тридцятих, випробуваний і покинутий. Основні особливості коньструкції видно на фото, можу тільки додати що він був з педальним приводом. Шо, думали у Хранції тіки коняк, а трава не росте? Росте-росте!

Profile

kampfflieger: (Default)
kampfflieger

June 2017

S M T W T F S
    123
4 5 6 78 910
11 12 13 14 151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 25th, 2017 05:15 pm
Powered by Dreamwidth Studios