Укурочна авіація

[kampfflieger]

Це єдина відома мені фотка Lloyd 40.16, а шкода, бо машина досить цікава.




Імєнно шо сундук. Ніяких вам аеродинамічних ізисків, все суворо, брутально і фанерно.



Його випробовували з двигуном Daimler (MAG) 185 к.с., але результатів не збереглося.



Зате є картонова моделька, розроблена моїм добрим другом Luis Alcides Bandeo:













Модельку качати тутай: http://www.4shared.com/file/oEVtPg8H/MateAmargo_Lloyd40_16.html

Етім полукрєслом мастєр Гамбс на цьому мої улюблені Ллойди закінчуються. Далі буде щось цікаве з іншого боку фронту.

Ще:
40.05
40.08
40.15

Comments

[der-sch-shall.livejournal.com]

суровая машьіно %)
зі хрест на колесах мав гіпнотізіровать супостата путьом бєспощаднаго вращєнія, як я понємаю?

[kampfflieger.livejournal.com]

це бойові колеса, ними давили ворогів

[der-sch-shall.livejournal.com]

мммм, аля боєвьіє колєсніцьі антічьності (правда, мітрідату 6му с компанієй протів фелікса сулли оні нє сільно помоглі)?
с косамі по бокам? гут - нєзамєнімая вєщщ в воздушном бою!!

[enon nodolims (from livejournal.com)]

і воно літало? хочу таке собі в повний розмір.

[kampfflieger.livejournal.com]

Мало літати. Принаймі випробування пройшло, а значить в повітрі було.

[enon nodolims (from livejournal.com)]

а скільки у моторі конячок?

[kampfflieger.livejournal.com]

185

[enon nodolims (from livejournal.com)]

в теорії ця штука це двигун від субару та один похід в епіцентр.

[kampfflieger.livejournal.com]

в теорії так. але є нюанси

основний нюанс як завжди - немає часу

[enon nodolims (from livejournal.com)]

крила схожі на натягнуте восковане полотно. пропелер складна дерев'яна кострукція.

Re: основний нюанс як завжди - немає часу

[kampfflieger.livejournal.com]

якщо вже так горить, рекомендую поспілкуватися на тематичних форумах. реплік зараз будується ріальне дохуя, мож допоможуть порадами.

народ в 50-100 кілобаксів вкладається, кажуть.

Re: основний нюанс як завжди - немає часу

[enon nodolims (from livejournal.com)]

50-100 це дурня з циклу "я шукав гайку 1835 року і таки знайшов". цікавим є повторення інж. рішення на суч. технологіях.

наприклад, мотор з алюмінія буде по вазі в два рази менший. епоксидка краще проклеїть дерев'яну раму. безкиснева сушка певних сортів деревини цікаво змінює іхню механіку. фанера зараз значно легша. у літаку цікаво саме те що він літаюча тумбочка відповдіно має бути технологічним.

Re: основний нюанс як завжди - немає часу

[kampfflieger.livejournal.com]

ну тоді вперед, канєшна

Re: основний нюанс як завжди - немає часу

[enon nodolims (from livejournal.com)]

згоден, моделі цікавіші.