Йо-хо-хо і морська авіація

[kampfflieger]

Поки ви тут дуркуєте, в Темзі знайшли найстарший в світі авіаносець, вцілілий, маю на увазі. Ось він:




Це баржа Thorneycroft Seaplane Lighter 1918 року, для запуску гідропланів. Ось так це виглядало:



Не знаю як, але сухопутні "Кемели" також ухитрялися злітати з цього корита.



Гордий авіаносець мав номер H21 і був одним із 50 таких суден (чотири прототипи і 46 серійних).



Це чи то єдиний такий авіаносець, чи то другий зберігшийся, я так і не розібрав. Fleet Air Arm Museum забрав цю штуку на реставрацію і має намір виставити разом із "Кемелом".

Comments

[karstjager.livejournal.com]

то дві різні лайби.
Одна в них вже стоїть
Thorneycroft seaplane lighter — first used in 1918 and 17.5m (58ft) long — was designed to carry an aircraft while being towed by speeding warships. Just 50 were made at the end of the First World War.
ось фото - http://www.thetimes.co.uk/tto/multimedia/archive/00073/77365423_73701c.jpg

[kampfflieger.livejournal.com]

О, дякую!

[sparrow-hawk.livejournal.com]

ого який

[pan-baklazhan.livejournal.com]

Блядь, прочитав "в Пєнзі" і сижу, хуїю...

Я так розумію, ці лєтадли назад на корито не верталися?

[kampfflieger.livejournal.com]

Та як там повернешся вже. Сідали на аеродромі, благо тільки в Ла-Манші ходили, там беріг недалеко.

Таку штуку придумали шоб перехоплювати німецькі діріжопелі до Англії, а не після.

[a-dreiz.livejournal.com]

Не знаю як, але сухопутні "Кемели" також ухитрялися злітати з цього корита.

(згадуючи Тайгер Мота у польоті)

Якщо за буксиром на повному ходу проти вітру - чого б і ні?

[kampfflieger.livejournal.com]

Нє, маючи сталеві яйця і памперс можна звичайно.

[a-dreiz.livejournal.com]

(згадуючи кабіну того ж Тайгер Мота)

Сталеві яйця треба було мати, щоб взагалі літати на чомусь подібному.

[zloradskij.livejournal.com]

+1

[bf-109e.livejournal.com]

Не знаю як, але сухопутні "Кемели" також ухитрялися злітати з цього корита.

Небось з допомогою катапульти. Скільки літаків таким чином злітали з есмінців, крейсерів і навіть рейдерів. Тим більше раз берег неподалік - є де сідати, літак колісний, а не з поплавками, аеродинамічність краща, всьо заїбісь корочє.

[kampfflieger.livejournal.com]

В тому то й прикол, шо без кото-пульти. Проти вітру, розігналися і всьо.

[bf-109e.livejournal.com]

Нічого нереального. Глянь на той літак, там маса вся від двигуна.