Укурочна авіація? фльота? я тут тіряюся

[kampfflieger]

Володимир Левков, неординарна людина, ізробив у 1935-39 роках кілька торпедних катерів на повітряній подушці - Л-1 (експериментальний), Л-5 (5 штук), учбовий Л-9 (3 штуки), тримоторовий Л-11.

На відео Л-5 на випробуваннях. Скажіть спасіба, без мене ви б про це й не знали гггггггггггг

Кстатє, тут будуть запитання, а чого ж такі кльові штуки не будували в товарних кількостях, коли швидкість 70 вузлів і пристойною мореходність? А того що горизонтально розташовані двигуни сильно перегрівалися.

Comments

[karstjager.livejournal.com]

не тільки - основною причиною була низька морехідність всього до 4 балів - що для торпедного катера дещо замало. По друге вартість - на катери Левкова йшли дефіцитні авіаційні матеріали - дюраль та двигуни. Трете витрата палива та запас ходу - Левков вибрав нераціональну схему з дуже великими втратами повітря.

[bf-109e.livejournal.com]

То треба було поставити іх вертикально.

[karstjager.livejournal.com]

він таку схему теж відпрацьовував


Але першим, як завши, був все-таки цісарський та королівський генштб :)

Versuchsgleitboot System Thomamühl 1915-1916

[gogi03.livejournal.com]

37? Цікаво, в войну того? Поучаствовалі? Все-таки 10 штук, хєрасє...

[kampfflieger.livejournal.com]

В конце августа 1941 года местность в районе Копанского озера была оккупирована немецко-фашистскими войсками, и катера накануне оккупации из Пейпии были перегнаны в Кронштадт, на базу Литке. Там они и простояли до 1947 года, когда были признаны устаревшими и уничтожены. Столь же печальной оказалась судьба единственного шестимоторного катера: его пытались переправить из Москвы в Горький, но бои приближались к столице, и катер сожгли.