kampfflieger: (the Gyro Captain)
[personal profile] kampfflieger
В Києві прохолодно для конопель, але за царя їх привозили достатньо.

Частина врожаю 1910 перепала студентам Київського Політеху Євгену Івановичу Касьяненко та його братам Івану і Андрію. В результаті був спроектований, побудований і розбитий в першому польоті винищувач Касьяненко №5:

Image Hosting

Image Hosting

Image Hosting

Image Hosting

Image Hosting

Image Hosting

Image Hosting

Зацініть красу конструкції - змінний кут атаки крила, ротативний двигун посередині фюзеляжу, пєсня, просто пєсня!

Date: 2009-10-22 05:01 pm (UTC)
From: [identity profile] verhoveen.livejournal.com
Так а яка подальша доля цього пепелацу?

Date: 2009-10-22 05:03 pm (UTC)
From: [identity profile] kampfflieger.livejournal.com
В 1913, якщо не помиляюся, був розбитий при спробі першого польоту. Без жертв, наскільки мені відомо. Ремонтувати не стали, теж, наскільки мені відомо.

Date: 2009-10-22 05:04 pm (UTC)
From: [identity profile] shaleniy-slonik.livejournal.com
еее, а пачілавєчєскі пояснить - шо тут не так?

Date: 2009-10-22 05:08 pm (UTC)
From: [identity profile] kampfflieger.livejournal.com
1. Ротативний двигун посередені фюзеляжу, це означає, що обидві половинку фюзеляжу тримаються лише на вісі двигуна.

2. Вся коробка крил повертається на єдиній центральній вісі.

Вопчім це досить неординарна конструкція.

Date: 2009-10-22 05:13 pm (UTC)
From: [identity profile] a-dreiz.livejournal.com
> обидві половинку фюзеляжу тримаються лише на вісі двигуна.

А ось звідси детальніше, будь ласка...

Date: 2009-10-22 05:21 pm (UTC)
From: [identity profile] kampfflieger.livejournal.com
в ротативному двигуні, як відомо, картер і циліндри обертаються навколо нерухомою вісі. ось так:

Date: 2009-10-22 05:23 pm (UTC)
From: [identity profile] a-dreiz.livejournal.com
Ну це я знаю. Мене просто здивувало, чому обидві половини тримаються лише на вісі двигуна.

Date: 2009-10-22 05:30 pm (UTC)
From: [identity profile] kampfflieger.livejournal.com
Ну, тут присутні ще маленькі фігнюшки ззовні.

Date: 2009-10-22 05:12 pm (UTC)
From: [identity profile] a-dreiz.livejournal.com
> змінний кут атаки крила

Локі, а нахуя?

> ротативний двигун посередині фюзеляжу

і гвинт у дупі, в результаті вже в 1910 році вітчизняні конструктори попячили і французів з відсікачами, і Фоккера з синхронізатором :)

Date: 2009-10-22 05:15 pm (UTC)
From: [identity profile] kampfflieger.livejournal.com
> Локі, а нахуя?

Я так і не пойняв, але виглядає круто.

Date: 2009-10-22 05:53 pm (UTC)
From: [identity profile] sparrow-hawk.livejournal.com
хехе %)

Date: 2009-10-22 05:48 pm (UTC)
From: [identity profile] airborn76.livejournal.com
апарат випередив свій час!

Date: 2009-10-22 06:17 pm (UTC)
From: [identity profile] non-legitur.livejournal.com
я канєшно оцього не шарю технічного, в мене інше питання:
нафіга отому дядькові-пілотові шаблюка
він в повітрі буде ворожі літаки рубати?

Date: 2009-10-22 06:38 pm (UTC)
From: [identity profile] kampfflieger.livejournal.com
я думаю то фантазія художника. або ж намальований хтось конкретно, он і георгій на грудях присутній.
(deleted comment)

Date: 2009-10-23 10:18 am (UTC)
From: [identity profile] non-legitur.livejournal.com
це типу круто?

Date: 2009-10-23 03:27 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolauskass.livejournal.com
Не ну чого тут хоч кулемет є а так на перших літаках планувалося по противнику стріляти з особистої зброї . До тогож японці свої "шабєри" і в 2 війну тягали.

Date: 2009-10-23 03:32 pm (UTC)
From: [identity profile] non-legitur.livejournal.com
ну вони може шоб не потрапляти в плєн - вчасно себе харакірнути напевне...

Date: 2009-10-22 07:31 pm (UTC)
From: [identity profile] bf-109e.livejournal.com
Це прекрасно! Думаю, двигун туди запхали для суміщення центра ваги і аеродинамічного фокусу. Але з іншого боку - чи знали тоді про існування останнього, чи це, як трапляється в таких випадках, влучна емпірика?

Date: 2009-10-23 06:54 am (UTC)
From: [identity profile] xenonchik.livejournal.com
з цього псто я дізнався про авіабудування більше ніж за все життя до цього))
(deleted comment)

Date: 2009-10-23 10:29 am (UTC)
From: [identity profile] kampfflieger.livejournal.com
здається вал цілісний. в принципі, яка різниця, все одно літак розбили в першому ж польоті.

Date: 2009-10-23 07:08 pm (UTC)
From: [identity profile] adrianom.livejournal.com
З точки зору компоновки - геніально. Тим паче як на лише 7й рік існування "реальної авіації".

Date: 2009-10-24 08:43 am (UTC)
From: [identity profile] i-xander.livejournal.com
Ротационный двигатель заменить на реактивный - и получилось-бы вундерваффе непобедимое.

Несколько полков таких аэропланов (только с реактивными двигателями) - и Первую мировую выиграла бы Российская Империя.

Date: 2009-10-24 09:29 am (UTC)
From: [identity profile] kampfflieger.livejournal.com
нє, не виграла б.

Profile

kampfflieger: (Default)
kampfflieger

June 2025

S M T W T F S
1234567
891011 1213 14
15161718192021
22232425262728
2930     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 19th, 2025 03:33 pm
Powered by Dreamwidth Studios