Ето просто празднік кокойто!

[kampfflieger]

Вийшов новий Віндсок про пізні "Готи". Серед іншого розглянута українська "Олена" (на обкладинці).













Мастхев однозначно.

Comments

[kampfflieger.livejournal.com]

як віндсок прикуплю можна буде. давно на нього зубами клацаю.

[vasovl.livejournal.com]

Вибач, друже, ти там шось прислав мені на лічку, але я не бачу картінку. І написать в зворотньому напрямку не можу. Вибиває шось.

Доречі і комент в ЖЖ не бачу, пише "скритая запісь".

[vasovl.livejournal.com]

Я про Zeppelin-Staaken кажу. На лічной почті бачу а в твоєму блозі чогось не бачу ні картінки ні самого комента.

[kampfflieger.livejournal.com]

Так, по порядку. Отже що з Готою.

у 1919 було найнято шість німецьких літаків (три "Готи" і три "Штаакена") для організації повітряного зв'язку з Європою. "Олену" пілотував німецький пілот Клаузен. У 1920 інтернований чехами.

А ось і "Штаакен:

[vasovl.livejournal.com]

Зара все бачу, дякую.

Ні фіга собі, значить таки при Петлюрі, ніколиб не подумав би. Причому ще й нанято!

Мабуть і останні 5-ть літаків також пілотували німці.

Цікавий конструктив самого літака("Готи") . Очевидно при бомбовій нагрузці, центр ваги зміщувався до хвостової частини, і щоб компенсувати це зробили біпланове кільове оперення (ніколи такого не бачив).
Шассі винесене далеко вперед, скапотувати такий літак було дуже важко.

А на Штаакені радіатори прикольно вивішині над двигуном, наче запрошення, пуляй сюди.
Той Штаакен, шо на знімку, мабуть, транспортник.

Взагалі дуже цікава інформація, цілком розбиває міф комуняр про петлюрівців шароварників-гопніків.

Щиро дякую. Бажаю успіху у створенні моделі. Це може буть бомба!