kampfflieger: (the Gyro Captain)
[personal profile] kampfflieger
— Сижу я сегодня днем с гауптманом Франком, и вдруг входит высокий худой капитан. «Доброе утро, Франк, — говорит он, манерно растягивая слова. — Я Виттгенштайн. Меня назначили в вашу эскадрилью. Как дела? Тут есть что сбивать?» Торопыга, решил я. «Ах, мой друг, — говорит наш командир, явно озадаченный. — Вы, наверное, князь Виттгенштайн, бывший пилот-бомбардировщик?» — «Совершенно верно, дорогой Франк. Но забудьте о князе, зовите меня просто Виттгенштайн. Мой самолет наготове, так что могу взлететь в любую минуту».

Настоящий сумасшедший, думаю я, уходя. А потом разговорился с его экипажем. Среди прочего они рассказали мне, как их высокородный кучер недавно заставил радиста стоять по стойке «смирно» прямо в самолете и пригрозил посадить под арест на трое суток за то, что тот потерял цель на радаре. Правда, сбив вскоре три бомбардировщика, он сменил гнев на милость и представил радиста к Железному кресту первого класса. Все это происходило на высоте в 15 000 футов посреди строя английских бомбардировщиков. Парни сказали, что в воздухе князь ведет себя как безумец и приземляется только тогда, когда остается последняя капля горючего.

На следующий день я имел удовольствие летать с князем в секторе «Бобр». Когда мы встретились над маяком, он прислал мне сообщение: «Болтайтесь здесь, у маяка, а я полетел на охоту».

Поскольку он был капитаном, а я всего лишь лейтенантом, пришлось подчиниться, правда, я все равно полетел охотиться.


"Високим худим капітаном" був Генріх Александр цу Зайн-Вітгенштайн, князь. Загинув в бою 21 січня 1944 року, маючи на рахунку 83 збитих літаки.

Князь нам цікавий ще й тим, що його далекий предок, генерал-майор граф Петро Христофорович Вітгенштейн, у 1801-1802 рр. командував Єлісаветградським гусарським полком.

Місце дислокації полку ви можете бачити і дотепер, це казарми біля парку Леніна. На місці парку був плац.

Date: 2011-12-12 07:17 am (UTC)
From: [identity profile] bf-109e.livejournal.com
- Доброе утро, Франкo, — говорит он, манерно растягивая слова.

Ж-б фікс!

Date: 2011-12-12 07:18 am (UTC)
From: [identity profile] larry-bc.livejournal.com
"О как!"

Date: 2011-12-12 07:39 am (UTC)
From: [identity profile] gans-gunner.livejournal.com
я тіки шо так і не зміг на Хенку з торпедами прорватись до Сюр-де Мера. Червоні підараси уж больно харашо прикивають кораблі *(
Іл-2, еслі шо.

Date: 2011-12-12 07:56 am (UTC)

Date: 2011-12-12 08:10 am (UTC)
From: [identity profile] karstjager.livejournal.com
>Загинув в бою 21 січня 1944 року, маючи на рахунку 83 збитих літаки.
я десь читав что він розбився в врізавшись в гору, літак перелітав з аеродрому на аеродром попав в хмари зі снігом - почалось оледеніння і вони врізались в гору в Арденах.

>заставил радиста стоять по стойке «смирно» прямо в самолете
помоєму він літав в той час на Бф-110 а в ньому стати "смироно" не дуже можливо
http://ww2db.com/images/air_bf110_16.jpg

Date: 2011-12-12 08:18 am (UTC)
From: [identity profile] kampfflieger.livejournal.com
> помоєму він літав в той час на Бф-110 а в ньому стати "смироно" не дуже можливо

от у цьому і полягає педагогічний талант!

Date: 2011-12-12 08:54 am (UTC)
From: [identity profile] karstjager.livejournal.com
>педагогічний талант!
:)

Date: 2011-12-12 10:59 am (UTC)
From: [identity profile] dlook.livejournal.com
То розбився в горах ще один аристократ, цур Ліппе Вейссенфельд. А Вітгенштейн все ж загинув у бою. В тому ж вильоті він нарешті досяг своєї найбільш бажаної мети - наздогнав Лента за кількістю збитих і став нахт'ягером №1. Десь на півтори чи дві години, здається.

Date: 2011-12-12 11:34 am (UTC)
From: [identity profile] der-fluger.livejournal.com
Він літав на Ju-88 різних модифікацій, на Ju-88 і загинув. Отримав пошкодження в бою та не зміг дотягнути до аеродрому. Так пише Фрідріх Остхеймер, член його екіпажу, який тоді покинув машину за наказом Вітгенштейна.

Нє, кажуть, шо

Date: 2011-12-12 04:10 pm (UTC)
From: [identity profile] fiachna.livejournal.com
Stationed at Gilze-Rijen the order was issued to convert to the Bf 110 night fighter. Sayn-Wittgenstein flew the Bf 110 for one short flight only, but on the night of 24 June 1943, the aircraft had technical problems and was considered unserviceable. Kümmeritz and Sayn-Wittgenstein took off in their usual Ju 88 C and shot down four Avro Lancaster bombers (victories 32–35). Sayn-Wittgenstein never flew another Bf 110 again, preferring his Ju 88 to the Bf 110.

Date: 2011-12-12 08:33 am (UTC)
From: [identity profile] xtrabass.livejournal.com
Цікаво.

Profile

kampfflieger: (Default)
kampfflieger

March 2026

S M T W T F S
123 4567
8910111213 14
15161718192021
22232425262728
293031    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 16th, 2026 04:00 pm
Powered by Dreamwidth Studios