Літаючі тарілки фюрера
Nov. 28th, 2010 10:27 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kampffliegerУПД: На підтримку ініціативи шановного ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
carabaas про створення унікального контенту.
Час від часу в інторнетах спливають сенсацію про літаючі тарілки, які будували німці під час війни. Я в це не вірю, і ось чому.
Німці просто обожнюють писати різні бомажки. Тобто будь-яка справа обростає неймовірною кількістю документації. І хоч якісь документи мали б спливти.
Друге - мало хто із фанатів Цієї Справи уявляє як працює промисловість взагалі, не кажучи про німецьку авіаційну. А робиться все так:
1. Виходячи із прогнозованих потреб РайхсЛюфтМіністерство (RLM) розробляє програму, із вимогами до конкретного типу літаків.
2. Авіаційні фірми отримують вимоги і надають на конкурс ескізні проекти.
3. Відбирається декілька проектів і замовляються прототипи.
4. Один з прототипів, по результатам випробувань запускається в серію.
Всі програми відомі досить давно і літаючих тарілок там немає.
Інший шлях - це перспективні дослідження, які проводяться фірмами самотужки, або під нглядом війскових. В принципі, тут може з'явитися щось подібне, але все упирається в відсутність документів. Тобто наприклад - запит на фінансування - затвердження - відомість про видачу грошей - звіт про використання. Такого не спостерігається.
Але принаймі одна літаюча тарілка в німців була і навіть літала. Ось він, Sack As-6:
Якщо кому цікава тема німецьких авіаційних розробок, пишіть сюди, я тоді ще викладу.
carabaas про створення унікального контенту.Час від часу в інторнетах спливають сенсацію про літаючі тарілки, які будували німці під час війни. Я в це не вірю, і ось чому.
Німці просто обожнюють писати різні бомажки. Тобто будь-яка справа обростає неймовірною кількістю документації. І хоч якісь документи мали б спливти.
Друге - мало хто із фанатів Цієї Справи уявляє як працює промисловість взагалі, не кажучи про німецьку авіаційну. А робиться все так:
1. Виходячи із прогнозованих потреб РайхсЛюфтМіністерство (RLM) розробляє програму, із вимогами до конкретного типу літаків.
2. Авіаційні фірми отримують вимоги і надають на конкурс ескізні проекти.
3. Відбирається декілька проектів і замовляються прототипи.
4. Один з прототипів, по результатам випробувань запускається в серію.
Всі програми відомі досить давно і літаючих тарілок там немає.
Інший шлях - це перспективні дослідження, які проводяться фірмами самотужки, або під нглядом війскових. В принципі, тут може з'явитися щось подібне, але все упирається в відсутність документів. Тобто наприклад - запит на фінансування - затвердження - відомість про видачу грошей - звіт про використання. Такого не спостерігається.
Але принаймі одна літаюча тарілка в німців була і навіть літала. Ось він, Sack As-6:
Якщо кому цікава тема німецьких авіаційних розробок, пишіть сюди, я тоді ще викладу.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-11-28 02:23 pm (UTC)Почитайте розсекречені мемуари, яких витрат потребували всі ці "прототипи" - дізнаєтесь безліч цікавого.
no subject
Date: 2010-11-28 02:26 pm (UTC)був би вдячний за інфу\лінки про ці прототипи, бо все що попадалося колись на очі була анитинаукова єрєсь
no subject
Date: 2010-11-28 02:37 pm (UTC)Ви помиляєтесь. Ми розмовляємо про галузь наукового знання, що неминуче потребує інфраструктури, співставною з інфраструктурою бомби. Більше того, там лунають словеса, типу "антигравітація", що взагалі мало б зруйнувати сучасну фізичну картину світу, чи, принаймні, радикально її трансформувати. Одначе, фізична картина світу непогано себе почуває, і от, до речі, навіть породжує такий багатомільярдний та багаторічний інфраструктурний проект, як адронний колайдер.
З мемуарів раджу почитати Сахарова - він непогано розписував, якими витратами та зусиллями робилась радянська бомба. І скільки великих, але побіжних виробництв було створено для єдиного першого бабаху.
no subject
Date: 2010-11-28 02:42 pm (UTC)все таки схиляюсь до того, що ці проекти були суттєво простішими та було лише не дуже вдалими авіаційними експериментами