укурочна авіація
Apr. 21st, 2011 10:04 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kampffliegerТут шановний ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
a_dreiz висловив припущення, що усі австро-угорські збочення були від бідності відсутності синхронізатора. Так от ні. Наявність синхронизатора не може зупинити справжніх угорців творців, от шо я вам скажу.
Знайомтеся, Lloyd 40.15:
Взагалі-то концепція нормальна, на меті було зменшити аеродинамічний спротив, позбавившись міжкрилових стійок.
Як самі бачите, реалізація трохи дивна. Судячи з того, що він здійснив щонайменше один політ, оригінальність не до кінця вбила здоровий глузд. Але оскільки продовження випробувань не було, мабуть апарат вийшов щонайменше небездоганним.
УПД: елерони в нього, так би мовити, є. Погляньте на закінцівки середнього крила, вони поверталися на горизонтальній вісі.
А от тут на задньому плані ви бачити ще й Lloyd 40.16. В такому ракурсі вин виглядає майже як звичайний літак.
Ну і більше моїх улюблених Ллойдів:
40.05
40.08
a_dreiz висловив припущення, що усі австро-угорські збочення були від Знайомтеся, Lloyd 40.15:
Взагалі-то концепція нормальна, на меті було зменшити аеродинамічний спротив, позбавившись міжкрилових стійок.
Як самі бачите, реалізація трохи дивна. Судячи з того, що він здійснив щонайменше один політ, оригінальність не до кінця вбила здоровий глузд. Але оскільки продовження випробувань не було, мабуть апарат вийшов щонайменше небездоганним.
УПД: елерони в нього, так би мовити, є. Погляньте на закінцівки середнього крила, вони поверталися на горизонтальній вісі.
А от тут на задньому плані ви бачити ще й Lloyd 40.16. В такому ракурсі вин виглядає майже як звичайний літак.
Ну і більше моїх улюблених Ллойдів:
40.05
40.08
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-04-22 11:05 am (UTC)no subject
Date: 2011-04-22 12:02 pm (UTC)