Укурочна авіація
Apr. 5th, 2012 11:59 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kampffliegerДавно в нас не було чогось неординарного. Але їх ще є! От, наприклад PKZ-2:
Шоб ви вірно розуміли, це прив'язний гелікоптер із соосними гвинтами, які обертаються за допомогою трьох ротативних двигунів.
Важко повірити, але він літав, хоча й на мотузку.
Випробування почалися у квітні 1918 і аппарат здійснив близько 30 успішних польотів.
Цей гелікоптер розроблявся на заміну аеростатам спостереження, але армійська комісія вирішила, що він є небезпечним для спостерігача (воно й не дивно, стрибати у м'ясорубку, хоч з парашутом, хоч без дещо не з руки) і подальші розробки скасували.
Ця потвора назавжди залишиться в наших серцях, як і люди, що піднімалися на ній у повітря.
Шоб ви вірно розуміли, це прив'язний гелікоптер із соосними гвинтами, які обертаються за допомогою трьох ротативних двигунів.
Важко повірити, але він літав, хоча й на мотузку.
Випробування почалися у квітні 1918 і аппарат здійснив близько 30 успішних польотів.
Цей гелікоптер розроблявся на заміну аеростатам спостереження, але армійська комісія вирішила, що він є небезпечним для спостерігача (воно й не дивно, стрибати у м'ясорубку, хоч з парашутом, хоч без дещо не з руки) і подальші розробки скасували.
Ця потвора назавжди залишиться в наших серцях, як і люди, що піднімалися на ній у повітря.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-04-05 01:28 pm (UTC)